Există semne timpurii că prețurile mașinilor noi și second-hand din Statele Unite încep în sfârșit să se așeze după o perioadă lungă de creșteri și fluctuații nebunești. Va trebui să așteptăm până mai târziu în 2023 pentru a vedea care este amploarea acestui efect, dar știm cu siguranță că 2022 s-a încheiat cu plăți lunare de mașini record, potrivit unui nou sondaj de la Edmunds.
În ultimul trimestru al anului trecut, plata lunară medie a mașinii din țară a fost de 717 dolari, ceea ce reprezintă un nivel record și o creștere de 14 dolari în comparație cu trimestrul al treilea din 2022. În trimestrul patru din 2021, plata lunară medie a mașinii a fost de 659 de dolari. Interesant este faptul că a existat o scădere minoră a sumei medii finanțate comparativ între trimestrul al treilea și trimestrul al patrulea din 2022 – 41.347 de dolari față de 40.833 de dolari. Acest lucru poate fi explicat cu ușurință prin ratingul procentual anual mai mare, care a urcat de la 5,7% la 6,5%. Pentru comparație, în T4 din 2021, TAE a fost de 4,1 la sută.
Alte constatări interesante incluse în Edmunds‘ sunt că acum există o proporție mai mare de consumatori care se angajează să plătească plăți lunare de 1.000 de dolari sau mai mult – 15,7%, mai exact, față de 10,5% în trimestrul 4 din 2021 și doar 6,7% în ultimul trimestru din 2020. Există o tendință similară pe piața mașinilor second-hand, unde acum 5,4 la sută dintre consumatori au optat pentru o plată lunară de 1.000 de dolari în al patrulea trimestru al anului 2022, față de doar 1,5 la sută în 2020.
Pe măsură ce plățile lunare cresc, la fel și avansurile. În medie, Edmunds spune că, în ultimul trimestru al anului trecut, consumatorii au plătit 6.780 $ ca avans pentru o mașină nouă în ultimul trimestru al anului trecut, comparativ cu 5.291 $ în trimestrul 4 al anului trecut. Plățile inițiale pe piața mașinilor second-hand au ajuns în medie la 3.291 de dolari față de 3.552 de dolari în urmă cu un an.
Ratingul procentual anual în creștere, la rândul său, duce la scăderea numărului de consumatori care optează pentru leasing în locul achiziției directe. Edmunds’ datele arată că penetrarea leasingului de vehicule noi a scăzut la doar 16% în 14 din 2022 față de 29% în urmă cu trei ani. În segmentul de lux, acest procent a scăzut de la 53 la sută în 2019 la 26 la sută anul trecut.
