Când CEO-ul Tesla, Elon Musk, a prezentat Cybertruck în 2019, stilul și specificațiile pickup-ului au fost șocante. Forma unghiulară, piramidală, era atât de extremă încât unii fani Tesla au crezut că Musk ar putea juca o farsă.
Dar Tesla a rămas fidelă designului, iar producția este stabilită pentru sfârșitul acestui an. Tesla a promis inițial că Cybertruck va fi gata pentru livrările clienților la sfârșitul anului 2021. Se crede că rezervările sunt de ordinul sutelor de mii sau chiar mai mult de 1 milion, potrivit numărătorii compilate de fanii mărcii EV. Tesla nu a furnizat o cifră oficială.
Compania a explicat acest exterior spunând că oțelul gros, nevopsit și laminat la rece al Cybertruck nu poate fi curbat cu ușurință. Astfel, panourile caroseriei, care formează o structură de susținere a exoscheletului, sunt plate. Partea superioară unghiulară permite o formă aerodinamică, esențială pentru eficiența EV.
Deși Cybertruck s-a schimbat de la prezentarea prototipului său, devenind probabil ușor mai mic și mai scump, compania a declarat că nu a revenit asupra promisiunilor sale de performanță.
Tesla a spus că avantajele sale față de pickup-urile tradiționale de jumătate de tonă includ scaune pentru șase pasageri și un pat de 6,5 picioare cu 100 de metri cubi de depozitare cu cheie și o capacitate de încărcare de 3.500 de lire sterline. În funcție de echipare, Cybertruck va fi capabil să tracteze între 7.500 și 14.000 de lire sterline, a declarat Tesla.
Producătorul de automobile a promovat o autonomie începând de la 250 mile și depășind 500 mile pe unele versiuni, cu o capacitate de încărcare rapidă mai mare de 250 kilowați.
Cele mai notabile cifre din prezentarea originală a lui Musk au fost prețurile: 39.900 de dolari plus transportul pentru versiunea cu un singur motor cu tracțiune spate, 49.900 de dolari pentru versiunea cu două motoare cu tracțiune integrală și 69.900 de dolari pentru versiunea cu trei motoare. De atunci, Musk a declarat că prețurile vor trebui să crească deoarece costurile au crescut semnificativ în timpul dezvoltării.
Musk a sugerat în prezentare că costul de proprietate al unui Cybertruck ar fi aproximativ jumătate din cel al unui pickup de jumătate de tonă cu combustie. Acest lucru ar putea fi convingător pentru cumpărătorii comerciali, deși analiștii nu-și pot imagina Cybertruck-ul sălbatic proliferând pe șantierele de construcții.
„Cumpărătorii de camioane comerciale caută o camionetă tradițională”, a declarat Fiorani. „Pickup-urile electrice cu baterii pot oferi o sursă de energie pentru unelte, ceea ce este foarte benefic pentru multe tipuri de muncă. Iar cuplul oferit de motoarele electrice este excelent pentru tractare și remorcare. Cu toate acestea, Cybertruck se va adresa mai degrabă șoferilor de zi cu zi decât cumpărătorilor de camioane comerciale.”
Dar Tesla ar putea avea o mână puternică atunci când vine vorba de disponibilitate, după ce a deschis o fabrică în Texas pentru a construi pick-up-ul. Tesla are, de asemenea, relații puternice cu producătorii de baterii și face o parte din producția internă de baterii. Acest lucru face ca Cybertruck să fie cel mai mare wild card dintre pickup-urile electrice.
„Nu cred că există 1 milion de deținători de rezervări”, a spus DeGraff. „Cred că există poate câteva sute de mii de comenzi ferme care se vor traduce în vânzări, mai ales pentru că Musk a promovat acest camion pentru ceea ce pare a fi o eternitate.”
