Pentru al patrulea trimestru, Rivian a produs 10.020 de vehicule după ce a adăugat un al doilea schimb de producție pe baza îmbunătățirii aprovizionării cu piese și a livrat 8.054. În raportul său de câștiguri din al treilea trimestru, compania a declarat că a avut un portofoliu de mai mult de 100.000 de precomenzi pentru R1T și R1S, pe lângă o comandă multianuală de la Amazon pentru 100.000 de furgonete.
Rata de producție 2022 a plafonat producția 2022 un an dificil pentru unul dintre cele mai promițătoare startup-uri de vehicule electrice din lume, care a avut pentru scurt timp o evaluare de piață mai mare decât Ford Motor Co. atunci când startup-ul a început să se tranzacționeze pe bursa Nasdaq. Prețul acțiunilor Rivian a scăzut cu 87% de la oferta publică inițială din noiembrie 2021.
Valoarea de piață a Rivian este acum sub 15 miliarde de dolari, de la un maxim de peste 100 de miliarde de dolari imediat după IPO, a raportat Reuters.
Într-o scrisoare adresată angajaților marți, CEO-ul RJ Scaringe a lăudat forța de muncă a companiei pentru că a reușit să treacă peste obstacolele întâmpinate.
„Au existat multe vânturi frontale în 2022”, a spus Scaringe. „Având în vedere problemele lanțului de aprovizionare care au determinat închiderea fabricii timp de 20 de zile și închiderea anticipată în 50 de zile în ultimele 12 luni – și vremea nefavorabilă care ne-a forțat să închidem pentru încă 5 zile – echipa noastră a rămas concentrată și a lucrat împreună pentru a depăși provocările.”
Deși Rivian nu și-a atins obiectivul oficial de producție, a reușit să scoată 25.051 de vehicule de pe linia de asamblare, a declarat Scaringe. El a explicat că 714 vehicule erau încă în curs de finalizare completă, deoarece așteptau piese, validarea software-ului, alinierea roților, încărcarea și alte finisaje.
Acțiuni Rivian au alunecat cu 5,9%, ajungând la 17,34 dolari în timpul tranzacțiilor înainte de anunțul privind producția, care a fost făcut după închiderea pieței. În tranzacțiile de după orele de tranzacționare, acțiunile au rămas în mare parte neschimbate.
Baird Equity Research a declarat că a prognozat livrările Rivian în trimestrul al patrulea la 10.700 de vehicule și a atribuit ratarea problemelor legate de lanțul de aprovizionare. „Preconizăm o creștere semnificativă a producției pentru 2023, deoarece fabrica din Normal continuă să crească”.
La fel ca alți producători de EV, întreruperile lanțului de aprovizionare au pus presiune pe Rivian, care, de asemenea, a renunțat în decembrie la un plan de a construi furgonete de livrare în Europa cu Mercedes-Benz, a declarat marți Reuters. Rivian a amânat anterior demararea producției familiei sale mai mici de vehicule R2 până în 2026 la uzina planificată de 5 miliarde de dolari a companiei în Georgia.
