Dacă aveți chiar și un interes trecător pentru mașini, există puține îndoieli că știți un lucru sau două despre Porsche, indiferent dacă subiectul se concentrează în jurul unui nume clasic precum 911 sau al crossoverelor Cayenne și Macan, mai obișnuite. Bugatti? Sigur, majoritatea oamenilor știu despre constructorul francez istoric de automobile de clasă mondială, care stabilește recorduri, deși, trebuie să recunoaștem, EB110 pe care urmează să vi-l prezentăm nu ar fi probabil primul care vă vine în minte. Mai puțini sunt probabil familiarizați cu Vector Aeromotive, o mică companie americană cu o istorie care datează din anii 1980. Și am paria că cei mai mulți nici măcar nu au auzit de Isdera și Cizeta.
Învățați-vă istoria, oameni buni (colecționari de mașini foarte bogați). RM Sotheby’s are o gamă interesantă de mașini care urmează să fie scoase la licitație în timpul festivităților Monterey Car Week din California. Printre toate clasicele Ferrari, Lamborghini și Shelby așteptate, potențialii cumpărători se pot plimba prin, așa-numita colecție Turbollection prezintă ciudățenii mult mai rare.
Iată câteva dintre cele mai importante, inclusiv câteva note oficiale de licitație:
1993 Bugatti EB110 SS Prototip
- Prototipul ultra-rar EB110 Super Sport; unul din cele șapte create
- Participant la testele de viteză Bugatti din mai 1993 de la Nardo Ring, unde un EB110 a atins 351 km/h, devenind cea mai rapidă mașină de serie din lume
- Expusă de Bugatti la prezentarea oficială a mărcii în Tokyo; vândută nouă legendarului pilot japonez Sokichi Shikiba
- Noi rezervoare de combustibil instalate în februarie 2024
- Finisaje din fabrică de Grigio Chiaro Metallic peste ornamente negre
1993 Prototip Vector Avtech WX-3
- Cel mai radical și avansat tur de forță tehnologic lansat de primul producător de supercaruri din America; singurul prototip coupe WX-3 produs
- Expus de Vector la Salonul Auto Internațional de la Geneva în 1992 și 1993; prezentat pe larg în publicitatea mărcii și în presa auto de epocă
- Păstrat de fondatorul companiei, Jerry Wiegert, până în 2019, iar în prezent are mai puțin de 2.625 de mile de când este nou
- Propulsat de motorul original V-8 biturbo, de 7,0 litri, complet din aluminiu, care produce o putere de 1.000 CP, evaluată prudent de producător
- Beneficiază de aproape 300.000 $ în lucrări de restaurare executate între 2019-2021
1991 Isdera Imperator 108i Seria 2
- Design izbitor și putere Mercedes-Benz V-8
- Se crede că este unul din cele 13 exemplare Imperator 108i din Seria 2
- Afișând doar 1.912 km (~1.189 mile) pe odometru la momentul catalogării
- Livrat nou în Japonia
- Unul din doar nouă exemplare finalizate
- Mai puțin de 1.000 km (~622 mile) afișați pe odometru
- Comandat nou de familia regală din Brunei
- Prezentat la Salonul Auto de la Geneva din 1993
- V-16 montat transversal cu caroserie proiectată de Marcello Gandini
- Un exemplar incredibil și plin de istorie al supercarului Porsche care a schimbat regulile jocului
- Unul dintre cele cinci prototipuri 959 din seria V care au supraviețuit; înmatriculat pentru prima dată pe numele lui Ferdinand Piëch și păstrat de acesta până în 1987
- Singurul exemplar pre-serie documentat complet și fotografiat de pilotul de teste 959 desemnat de fabrică, Dieter Röscheisen
- Testat la Ehra-Lessien, Nardo, Nürburgring, Contidrome și pe distanțe lungi în toată Europa continentală
- Prezentat pe larg în Porsche 959 de Jürgen Lewandowski, cu proprietate înregistrată de la noi; un Porsche cu adevărat irepetabil de proveniență incredibil de fascinantă