Dar pentru ca industria să genereze atât de multe venituri până la sfârșitul deceniului, va trebui să acționeze rapid. Și cel mai bun mod de a face acest lucru este să parteneriați cu alte companii de-a lungul lanțului de aprovizionare”, a declarat Glen De Vos, vicepreședinte senior pentru transformare și programe speciale pentru furnizorul de tehnologie auto. Aptive.
„Trebuie să alegeți parteneri, astfel încât să vă puteți mișca rapid și să împărtășiți experiențe fără a fi nevoie să creșteți organic”, a spus De Vos. „Este incredibil de dificil să construiești asta aici, în Detroit sau oriunde altundeva în lume. Durează prea mult. Ai nevoie de parteneri care să vină și să te ajute să accelerezi această transformare.”
Într-adevăr, producătorii de automobile apelează din ce în ce mai mult la furnizorii de software și furnizorii de tehnologie netradițională pentru a obține oferte de software și tehnologii noi pentru vehiculele lor, datorită expertizei lor.
Elektrobit a declarat miercuri că va furniza platforma sa software și sistemul de operare pentru automobile Jaguar Land Rover pentru utilizare în noua generație de arhitectură electrică JLR EVA Continuum. Noua arhitectură va apărea în modelele Jaguar și Land Rover începând cu 2024.
Elektrobit, o filială independentă a unui furnizor german Continental AGa jucat, de asemenea, un rol important în dezvoltare Sony Honda Mobility Afeela prototip, furnizarea de software și alte servicii.
În special, clienții importanți, cum ar fi Sony, Honda și JLR sunt deschise să colaboreze cu Elektrobit, având în vedere tendința industriei de a păstra secreti furnizorii de componente și participanții la proiecte, a spus Anhalt.
„Este un pas mare când oamenii vorbesc deschis despre colaborare”, a spus ea într-un interviu. Știri auto. „OEM-ii de obicei păstrează totul sub secret. Dacă lucrezi cu cineva, doar tu știi că nimeni altcineva nu face la fel. Dar văd din ce în ce mai mulți OEM care doresc să vorbească despre asta.”
Acest lucru poate reflecta o dinamică în schimbare în rândul producătorilor de automobile, furnizorilor și companiilor de tehnologie, în special ca jucători mari, cum ar fi Google și Amazon caută să câștige un punct de sprijin mai profund în industria auto.
„Mentalitatea din industrie este că nimeni altcineva nu ne înțelege, așa că stai departe”, a spus Steven Robert, șeful cercetării și dezvoltării avansate auto la stellantis. „Ceea ce se întâmplă acum este o schimbare fundamentală în comportamentul și stilul de conducere în industria auto. Toată lumea poate contribui și toată lumea ar trebui să înțeleagă că nu știe totul. Nu poate fi abordarea de sus în jos pe care am avut-o”.
