10 fotografiiFoto: Specialty Vehicle EngineeringSpecialty Vehicle Engineering a prezentat versiunea hi-po a modelului Corvette Stingray, sub forma unei brute de 1.000 de cai putere. Doar 10 astfel de vehicule vor fi produse pentru anul model 2024, plus alte 50 pentru 2025. Din păcate, compania din New Jersey nu a anunțat încă informații despre prețuri.
Pachetul YENKO/SC ar trebui să ducă mașina sport cu motor central de la Chevy mult peste o sută de mii de dolari, ceea ce reprezintă o sumă al naibii de mare în comparație cu prețul de vânzare cu amănuntul al lui Stingray, de 68.300 de dolari (plus 1.695 de dolari pentru taxa de destinație). Sub capotă, veți găsi un bloc mic de 6,2 litri care dezvoltă fie 490 de cai putere și 465 de lire-picioare (630 Nm), fie – atunci când este echipat cu sistemul de evacuare NPP – 495 de cai putere și 470 de lire-picioare (637 Nm) de răsucire.Optând pentru pachetul YENKO/SC, veți obține un motor de 6,5 litri cu imprimare albastră.Bloc mic de 2 litri cu un arbore cotit din oțel forjat, tije forjate în formă de H-beam, pistoane din aluminiu forjat, capete de cilindri cu portare CNC de mare debit, un sistem de supape îmbunătățit, un arbore cu came mai fierbinte, știfturi ARP de înaltă rezistență pentru cap și chiulasă, un colector de admisie cu răcire intermediară și capace de supape cu separatoare de ulei integrate. Colectorul de admisie cu răcire intermediară este extrem de necesar datorită turbocompresoarelor Garrett de 58 de milimetri, iar același lucru se poate spune și despre sistemele de alimentare cu combustibil de joasă și înaltă presiune îmbunătățite.Pentru ca această configurație cu alimentare forțată să funcționeze, Specialty Vehicle Engineering folosește o calibrare personalizată a performanțelor. Controlul de supraalimentare Boost-By-Gear îmbunătățește tracțiunea, iar din cauza celor 1.220 Nm (900 de lire-picior) ale motorului modificat, Specialty Vehicle Engineering a întărit și transmisia cu dublu ambreiaj. În mod ciudat, compania nu a spus nimic despre punți îmbunătățite. pachetul YENKO/SC mai include anvelope de vară ultraperformante Nitto mai late decât cele de serie, covorașe și tetiere brodate, plăcuțe de prag YENKO/SC, trei insigne YENKO pentru portiere și panoul spate și patru etriere de frână înfrumusețate cu inscripția YENKO. Susținută de garanții limitate de trei ani pentru motor, ansamblul twin-turbo și componentele care nu fac parte din grupul motopropulsor, monstruoasa ‘Vette vine, de asemenea, cu o placă de construcție a vehiculului, două brelocuri de chei de marcă și un portofoliu din piele brodată YENKO care include manualul, autocolantul de la fereastră și un certificat de origine.Foto: Specialty Vehicle Engineering
Fotografiat pe jante forjate din aluminiu prelucrat CNC care măsoară 19 pe 9,5 inci în față și 20 pe 12 inci în spate, Stingray-ul de 1.000 de cai putere YENKO/SC este disponibil în 14 culori de vopsea de fabrică și 9 nuanțe pentru decalcomanii sYc de pe părțile laterale și capotă. Evident, sunt disponibile și culori de vopsea personalizate, iar potențialilor clienți li se prezintă, de asemenea, un finisaj din carbon pentru dunga laterală și grafica capotei. gurile de eșapament duble standard pot fi comandate fie în negru, fie în argintiu, în timp ce efectele opționale C8-R la sol și splitterul frontal sunt disponibile fie în culoarea caroseriei, fie în Carbon Flash Metallic. Geamurile sferturilor spate sunt disponibile și ele în culoarea caroseriei. Acestea fiind spuse, întrebarea este: de ce să cheltuiești o grămadă de bani pe YENKO/SC în loc să aștepți până în vară ca GM să lanseze generația C8 ZR1?S-ar putea argumenta că este mai de colecție decât un Corvette de fabrică, dar, pe de altă parte, nu uita că ZR1 dispune de un V8 cu dublu arbore cu came în cap derivat din motorul FPC al modelului Z06. Așteptat să livreze peste 800 de cai putere, noul ZR1 îl va detrona pe cel vechi ca fiind cel mai puternic vehicul de serie cu combustie internă exclusiv cu combustie internă de la GM.ZR1 din generația C7 a fost produs pentru un singur an model (ar fi 2019) în puțin sub 3.000 de unități. Rămâne singurul vehicul de serie GM cu un bloc mic cu injecție dublă, care livrează o putere mamut de 755 de cai putere și 715 lire-picioare (969 Nm).
Sursa text si imagine: https://www.autoevolution.com/news/sve-yenko-sc-c8-corvette-stingray-packs-twin-turbo-v8-with-1000-hp-233900.html