„De-a lungul timpului, trebuie să acoperim toate domeniile. Probabil că ar avea sens să dezvolti o mașină compactă, precum și o dubă sau un minivan”, a spus Musk într-un septembrie 2020, într-un interviu – rar – cu Știri auto ramura germană Automobilwoche.
Între timp, planurile modelelor au mers mai departe, dar anunţurile concrete lipsesc, mai ales la modelul compact.
Încălcarea convenției
Motivele succesului companiei, care a împlinit 20 de ani la 1 iulie, bine cunoscut și larg discutat.
Musk a rupt de la început convențiile din industrie. Acționare complet electrică, arhitectură de control central, fabricație inteligentă, stații de încărcare interne, vânzări directe, funcții digitale și conducere autonomă, totul a fost conceput într-un mod nou, fără probleme învechite, fără a copia altele.
La un moment dat, concurenților le-a dat seama că Tesla trebuie luată în serios.
Și, desigur, Musk însuși este un factor de succes. Fanii săi îl adoră pe antreprenor, pe miliardar, tocilar și cel mai bogat om de pe planetă. Cu toate acestea, numărul dușmanilor săi nu este mai puțin mic. Succesul provoacă invidie și resentimente. Escapadele și atacurile sale verbale fac restul. Orice ar face Musk, el polarizează.
Musk sporește atractivitatea Tesla pe piața financiară cu viziunea sa pentru conducerea autonomă. Pa electromobilitatea Devenind deja norma și nu mai este un punct de vânzare unic, mașina cu conducere autonomă va revoluționa industria în continuare. Așa-numitul Autopilot al lui Tesla este avansat în comparație cu concurența, dar nu este măsura tuturor.
Marile promisiuni urmează să fie încă îndeplinite. „Am putea să ne vindem mașinile acum fără profit și câștigați profituri incredibile mai târziu cu upgrade-uri de autonomie„, a spus Musk la prezentarea câștigurilor trimestriale ale companiei pentru luna aprilie.
Ofensivă tehnică costisitoare
Musk vede că vehiculele se transformă în smartphone-uri pe roți ca fiind marele model de afaceri al viitorului.
Cu toate acestea, acest lucru necesită o investiție mare. Musk investește între 6 și 7 miliarde de dolari anual în afacerile Tesla. Banii merg în tehnologie și în fabrici noi. Dar pentru a merge pe piața de masă pe scară largă, așa cum planifică Tesla, compania ar trebui să-și crească semnificativ investițiile. CFO Zahary Kirkhorn a recunoscut acest lucru în martie.
