SAN FRANCISCO – Furnizori Tesla Inc. pregătindu-se pentru presiunea directorului general Elon Musk iar echipa lui să scadă preţurile după producator de vehicule electrice a redus agresiv prețurile mașinilor pe fondul încetinirii economiei, au declarat oficialii din industrie care lucrează cu producătorul auto și furnizorii săi.
Furnizorii au considerat că luna trecută comentariile de rău augur ale directorului financiar Tesla, Zach Kirkhorn, conform căreia producătorul auto „ataca orice altă zonă de cost”, inclusiv lanțul de aprovizionare, și va lucra îndeaproape cu furnizorii. În timpul unei conferințe Tesla de săptămâna trecută, Musk a spus că recesiunea ar putea duce la o „reducere semnificativă” a aproape tuturor costurilor de intrare.
„Nu este niciodată bine pentru furnizori când (producătorii de automobile) reduc prețurile mașinilor, deoarece presiunea scade”, a spus Dan Sharkey, un avocat care reprezintă furnizorii Tesla și alți producători de automobile. „Nu mi-a plăcut niciodată pentru că știu că mai devreme sau mai târziu vor încerca să-l învingă pe unul dintre noi”.
„Vreau să spun, nu va fi loc”, a adăugat co-fondatorul Brooks Wilkins Sharkey & Turco. „Mulți furnizori se confruntă cu dificultăți financiare”.
Majoritatea furnizorilor Tesla, inclusiv producătorii de baterii Panasonic LG Energy Solution și CATL, precum și producătorul italian de mașini de turnătorie IDRA Group, au evitat discuțiile publice despre producătorul auto din cauza acordurilor de confidențialitate.
Eforturile Tesla de reducere a costurilor vin după ce compania a redus agresiv prețurile vehiculelor luna trecută, determinând rivalul american Ford Motor Co. urmeze exemplul. Acest lucru amenință să submineze profiturile Tesla, cele mai mari din industrie.
Deși presiunea care rezultă asupra furnizorilor de a reduce prețurile nu este nouă, un director al furnizorilor Tesla, care a cerut să nu fie numit, a spus că liderul vehiculelor electrice s-a concentrat mai mult pe livrare decât pe preț în timpul pandemiei de COVID-19 și a fost chiar dispus să plătească mai mult. . pentru a obține piesele mai repede. El este îngrijorat de comentariile privind semnalul de apel pentru veniturile de luna trecută care s-ar putea schimba.
Tesla nu a răspuns imediat unei cereri de comentarii suplimentare din partea furnizorilor săi.
În timp ce Tesla și alți producători de automobile s-au bucurat de prețuri mai mari la mașini și de marje mari în timpul pandemiei, furnizorii nu au reușit să absoarbă pe deplin costurile mai mari, iar marjele lor au scăzut, potrivit unui studiu realizat de firma de consultanță Bain. Marjele de profit ale producătorilor de automobile au fost cu aproape 3 puncte procentuale mai mari decât cele ale furnizorilor în al treilea trimestru al anului trecut.
Reduceri suplimentare de preț ar putea fi dureroase într-un sector în care unii furnizori se luptă deja, au spus oficialii din industrie.
De exemplu, Gissing North America, care considera Tesla cel mai mare client al său, a depus faliment anul trecut, în parte din cauza costurilor ridicate cu forța de muncă și a prețurilor mărfurilor, a declarat Stephen Waibo, directorul de restructurare al producătorului de difuzoare și afișuri din Michigan. pentru tavanele mașinilor.
„Există anumite lucruri care cred că vor fi ușurate, dar există o componentă a forței de muncă încorporată în prețul tuturor și nu văd o astfel de scădere prea curând și posibil niciodată”, a spus el.
Sharkey, avocatul furnizorului, a avertizat: „Toți acești furnizori nu sunt organizații de caritate. Ei trebuie să facă bani, iar dacă pierd bani, atunci au probleme financiare.”
Musk ar putea încerca să convingă furnizorii că orice pierderi potențiale pe care le suportă din cauza prețurilor mai mici vor fi compensate de un volum mai mare, au spus oficialii din industrie.
Cu toate acestea, unii furnizori cresc prețurile din cauza creșterii costurilor materialelor.
NXP Semiconductors a declarat marți că crește prețurile pe care le percepe clienților, invocând costuri interne mai ridicate. NXP nu a spus că este furnizorul Tesla, dar analiştii spun că demontările vehiculelor Tesla arată că este.
„Sincer, companiile de mașini nu luptă prea mult împotriva noastră”, a declarat marți pentru Reuters CEO-ul NXP, Kurt Sievers.
Tesla ar putea negocia reduceri de costuri cu furnizorii „împărțind” eficiența sau pur și simplu răsucind brațele furnizorilor și privându-i de o parte din profiturile lor, a declarat pentru Reuters un fost director Tesla.
„Tesla va face acum ceea ce toți ceilalți (producătorii de automobile) au făcut de zeci de ani”, a spus directorul, care a cerut să nu fie numit.
Oficialii din industrie avertizează că Tesla se va confrunta cu rezistență.
„Furnizorii se vor opune în mod activ la reducerea costurilor”, spune consultantul în industrie Laurie Harbour, care lucrează cu furnizorii.
