GX, partenerul platformei Prado, trece prin prima sa reproiectare din peste un deceniu. Revizia, care se așteaptă să aibă un exterior robust, cutie, va debuta joi.
Se așteaptă ca GX să primească o opțiune de propulsie hibridă, semnalând o posibilă direcție pentru Prado.
Potrivit site-ului japonez Clicccar, pasionat de mașini, Prado va folosi aceeași platformă de F1 ca și Land Cruiser 300 de dimensiuni normale, permițându-i să fie puțin mai lung, mai lat și mai înalt. Și, cel puțin pentru Japonia, Prado este de așteptat să ofere un motor hibrid de 2,4 litri cu patru cilindri.
Land Cruiser, dezvoltat în Japonia în 1951 ca răspuns al pieței la Willys Jeep, este cea mai lungă linie de modele Toyota și este legată de primele zile ale mărcii în SUA.
Prețul de pornire al Land Cruiser a fost adesea mai mare decât mulți concurenți. Vânzările sale din SUA au scăzut și au scăzut timp de zeci de ani, pe măsură ce alte SUV-uri robuste au proliferat și, în cele din urmă, Land Cruiser și-a vândut chiar și fratele LX.
Înclinația pieței americane pentru camioanele ușoare în ultimul deceniu a determinat, de asemenea, unii producători de automobile să reînvie mărci și plăcuțe de camioane venerate, cum ar fi Ciocan (General Motors), Bronco (Ford) și Marele Wagonier (Jeep). Volkswagen of America, în efortul de a câștiga dragostea Americii pentru camioanele autentice și robuste, reînvie cercetaș marca a fost odată deținută de International Harvester.
