David Crist, șeful diviziei Toyota, a declarat că producătorul auto japonez se confruntă cu unele „probleme logistice legate de vreme” atunci când livrează vehicule dealerilor. El a mai spus că creșterea prețurilor de consum a jucat un rol în rezultatele din ianuarie.
LMC a remarcat că vânzările de flote au crescut cu 79% luna trecută, la aproximativ 207.000 de vehicule, comparativ cu anul trecut. Schuster a spus că, deși producătorii de automobile ar fi putut în sfârșit să-și îndeplinească restanțele, ar putea fi, de asemenea, un semn al scăderii cererii cu amănuntul, deoarece consumatorii se abțin de la prețuri mai mari și rate ale dobânzilor în creștere.
Tyson Jominy, vicepreședintele JD Power pentru date și analize, a declarat că stocurile generale ale industriei sunt mai mari, dar la fel și vânzările, permițând dealerilor și producătorilor auto să continue să mențină prețurile ridicate și stimulentele scăzute, adăugând că el crede că industria a stabilit un record pentru ianuarie. preturile tranzactiei.
„Ritmul vânzărilor este încă determinat de producție”, a explicat Jomini, referindu-se, de asemenea, la creșterea vânzărilor de flote în această lună și menționând că, pe această piață strânsă, flotele pot contribui la menținerea prețurilor cu amănuntul mai ridicate.
„Producătorii de automobile nu sunt agnostici între cele două canale: pot câștiga mai mulți bani pe piața de flote chiar acum, deoarece producătorii de automobile pot obține toate profiturile din vânzare și nu le pot împărtăși cu dealerii”, a spus Jominy. Deși a existat istoric o creștere sezonieră a vânzărilor de flote în ianuarie, el a spus: „Conducătorii de automobile obțin prețuri complete prin canalul de flote, iar cei care pot obține prea multe mașini prea devreme pot folosi canalul de flote pentru a menține prețurile cu amănuntul ridicate, astfel încât să nu nu trebuie să mă întorc.” la stimulente cât mai curând posibil.”
Jomini a spus că „în această etapă de stocare, ar trebui să ne așteptăm să vedem mai multe stimulente pentru producătorii de automobile. Nu l-am văzut încă și o atribuim capacității de a folosi acest canal de flotă pentru a menține echilibrul.”
Echilibrarea cererii și ofertei rămâne vitală pentru menținerea profitabilității atât pentru dealeri, cât și pentru producătorii de automobile, potrivit lui Schuster de la LMC.
„Perspectivele pentru mașini se află la o răscruce, deoarece reechilibrarea dintre cerere și ofertă continuă să aibă loc”, a spus Schuster, adăugând că 2023 „va fi esențial în formarea unei noi redresări și pentru a stabili tonul pentru ca cererea naturală să se diminueze”.
