Verificarea plăcuțelor de frână este una dintre cele mai importante și, din fericire, cele mai simple sarcini de întreținere. Plăcuțele de frână nu sunt ceva ce doriți să rămâneți fără ele și, prin urmare, urmărirea gradului de uzură a acestora este esențială pentru performanța frânelor și pentru prevenirea deteriorării componentelor frânelor.

Sunt mecanic de peste două decenii și, în acest articol, vă voi arăta cum să vă măsurați plăcuțele de frână în mod simplu.
Pentru a verifica uzura plăcuțelor de frână, utilizați un instrument de inspecție a plăcuțelor de frână pentru a estima uzura garniturii de frână.
În această postare veți învăța cum să inspectați uzura plăcuțelor de frână în mod simplu, voi împărtăși, de asemenea, sfaturi de top ale mecanicilor pentru montarea plăcuțelor.

Sistemele de frânare sunt proiectate pentru a vă da un indiciu asupra uzurii plăcuțelor de frână, unele plăcuțe de frână au o tangență metalică încorporată care este poziționată la materialul minim al plăcuței (2-3 mm). Când tangul intră în contact cu rotorul, este ca și cum ai bate cuiele pe tablă, eficient, dar iritant.
Cele mai sofisticate utilizează un senzor montat pe plăcuța de frână și o lumină de avertizare mai subtilă pe tabloul de bord.
Instrumente pentru verificarea plăcuțelor de frână

Pentru a verifica uzura plăcuțelor de frână ca un profesionist, veți avea nevoie de un instrument cunoscut sub numele de instrument de inspecție a plăcuțelor de frână.
O lumină LED mică ar fi de asemenea grozavă sau smartphone-ul tău va face treaba.
O unealtă de inspecție a plăcuțelor de frână este ieftină ca niște chipsuri și salvează timp real, puteți verifica tipul pe care îl folosesc eu aici, pe pagina de instrumente de frână.
Procesul de verificare a plăcuțelor de frână
Mașinile moderne ne-au răsfățat pe noi, mecanicii, sau cel puțin atunci când vine vorba de inspecția frânelor. Mașinile mai vechi necesitau ridicarea cricului și demontarea roții pentru a inspecta garniturile de plăcuțe, nu mai este așa la majoritatea mașinilor moderne. În general, cele mai recente modele de vehicule nu vor necesita atât de multă muncă datorită designului modern al roților cu spițe deschise.
Procesul de inspecție este după cum urmează:

- Parcați autovehiculul pe o suprafață plană
- Folosiți lumina de inspecție pentru a lumina garnitura exterioară a plăcuțelor de frână (sau folosiți o lumină de telefon)
- Estimați cu ochiul liber dimensiunea corectă a lamei sculei și oferiți-o până la plăcuța de frână
- Acum selectați dimensiunea lamei cea mai apropiată de garnitura plăcuței – aceasta este uzura plăcuței, ușor, nu?
Măsurați materialul căptușelii, dar nu includeți placa de susținere.

Unealta de inspecție a plăcuțelor folosește lame de măsurare care sunt codificate convenabil prin culoare, folosind sistemul de semaforizare:
- Roșu – înlocuiți iminent 3 mm sau mai puțin
- Portocaliu (galben) – se recomandă înlocuirea în curând între 4 și 6 mm
- Verde – totul este în regulă între 8 și 12 mm
Acum, acest mod de verificare a plăcuțelor de frână nu este infailibil, după cum probabil ați observat, instrumentul poate accesa doar plăcuța de frână exterioară. Plăcuța interioară este anulată de rotor.

Problema este că, prin natura lor, etrierile flotante tind să uzeze mai puțin plăcuța exterioară decât cea interioară. Diferența nu ar trebui să fie uriașă dacă este vorba că ai o problemă cu etrierul sau cu știftul de alunecare.
Oricum, ideea este că dacă plăcuța exterioară măsoară portocaliu, aproape de roșu, poți să pariezi că plăcuța interioară este în roșu și deci sunt necesare plăcuțe, ca acum.
Celălalt neajuns al acestui instrument de inspecție este că are ca rezultat mai puține inspecții complete ale frânelor de la roată la roată, ceea ce prezintă probleme cum ar fi coroziunea dintre roată și butuc, ceea ce cauzează adesea ca o roată să se lipească de butuc……o adevărată pacoste reală atunci când schimbați o pană.
Rezolvarea este un pic de forță brută în locul potrivit și niște pastă de cupru, am acoperit soluția completă aici în acest post „Roata nu se desprinde”
Sfaturi pentru plăcuțele de frână mecanică
- Cumpărați plăcuțe de frână de cea mai bună calitate pe care o permite bugetul
- Folosiți un dispozitiv antiderapant pe plăcuțe și pe șină de etrier
- Curățați și lubrifiați (cu unsoare sintetică) știfturile de alunecare ale etrierului
- Ungeți cu unsoare de cupru interfața dintre butuc și butucul roții
- Înainte de a începe înlocuirea plăcuțelor de frână spate, verificați dacă aveți nevoie de un instrument de scanare și de o unealtă de înfășurare înapoi
- Folosiți o cheie dinamometrică pentru a strânge roțile rutiere într-o secvență în stea
S-ar putea să vă fie utile următoarele postări: