9 fotografiiFoto: Instagram | novitecgroupProducția modelului Portofino s-a încheiat anul trecut, Ferrari înlocuindu-l cu mai modernul Roma. Cu toate acestea, urmașul lui California rămâne un mare GT decapotabil, iar Novitec continuă să îl sărbătorească, de data aceasta publicând imagini cu un alt exemplar tunat.
Mașina în cauză se laudă cu câteva adaosuri din fibră de carbon în partea frontală, o capotă ventilată, un difuzor mai sportiv în spate și o fixare discretă a unui spoiler pe capacul portbagajului. Jantele cu spițe în V provin din portofoliul Novitec, iar acestea au un aspect de bronz care contrastează cu finisajul exterior gri al mașinii. Suspensia revizuită completează modificările. Novitec a avut amabilitatea de a publica câteva imagini cu habitaclul, de care zâna tuningului nu pare să se fi atins. Tapițeria din piele roșie a venit direct din fabrică și a fost înfășurată în jurul scaunelor. De asemenea, aceasta poate fi observată pe plăcuțele de ușă, părțile inferioare ale planșei de bord și consola centrală. emblema Calului Rulant decorează scaunele, volanul și alte componente. În rest, este vorba de obișnuita serie de ornamente și ornamente, iar noi credem că acest aspect se potrivește de minune cu Ferrari Portofino M. Foto: Instagram | novitecgroup
Da, am spus Portofino M, sufixul însemnând că este mai puternic decât Portofino-ul obișnuit. Acesta din urmă se laudă cu 592 CP (600 ps/441 kW) la 7.500 rpm și cu un cuplu de 760 Nm (561 lb-ft) între 3.000 și 5.250 rpm. Motorul său V8 de 3,9 litri turbo poate fi turat până la 7.500 rpm. Ferrari susține că Portofino obișnuit are nevoie de 3,5 secunde pentru a ajunge la 100 km/h și are o viteză maximă de puțin peste 320 km/h. Portofino M, pe de altă parte, folosește o versiune mai incisivă a aceluiași motor, care dezvoltă 611 CP (620 ps/456 kW) la 7.500 rpm și un cuplu de 760 Nm la 5.750 rpm. Datorită puterii suplimentare, accelerația este o afacere de 3,45 secunde, conform fișei tehnice, iar viteza maximă este practic aceeași. Ambele modele au o greutate la gol de 1.664 kg (3.668 lire sterline).Cum rămâne cu romii mai moderni, vă întrebați? Ei bine, și acesta este echipat cu un motor V8 de 3,9 litri turbo, care dezvoltă 611 CP (620 ps/456 kW) la 7.500 rpm și un cuplu de 760 Nm (561 lb-ft) la 5.750 rpm. Prin urmare, este la fel de energic ca și Portofino M. Cu toate acestea, Ferrari menționează că accelerația durează 3,4 secunde. Viteza maximă rămâne aceeași, la puțin peste 199 de mile pe oră sau 320 de kilometri pe oră.Novitec are disponibile mai multe creșteri de putere pentru Portofino și Portofino M. Echiparea celui din urmă model cu kitul Stage 3 al acestora înseamnă deblocarea a 689 CP (699 ps/514 kW) și a unui cuplu de 877 Nm. Stage 2 aduce la petrecere 694 CP (704 ps/518 kW) și 651 lb-ft (882 Nm). Nu glumim, etapa 2 este de fapt mai energică decât etapa 3. Deci, ce părere aveți despre acest Ferrari tunat?
Sursa text si imagine: https://www.autoevolution.com/news/novitec-remembers-the-ferrari-portofino-m-spruces-it-up-with-carbon-fiber-add-ons-233243.html